دستیافته های انقلاب در آسمان سلامت اورژانس هوایی چه طور متولد شد؟ به گزارش بیمارستان دی، اورژانس هوایی کشور بعد از انقلاب اسلامی از یک خدمت محدود جنگی، به شبکه ای با ۵۲ پایگاه فعال در تمام کشور تبدیل گشته است. گروه سلامت: دهه فجر، یادآور پیروزی انقلاب اسلامی و شروع مسیری نوین در گسترش زیرساخت های کشور، خصوصاً در حوزه سلامت و خدمات عمومی است؛ مسیری که طی بیشتر از چهار دهه گذشته، موفقیتهای قابل توجهی را در حوزه امداد، درمان و نجات جان انسان ها به دنبال داشته است و یکی از مهم ترین این دستاوردها، توسعه اورژانس پیش بیمارستانی و به طور دقیقتر اورژانس هوایی است که نقشی حیاتی در پایین آوردن تلفات، سرعت بخشیدن به انتقال بیماران بدحال و پوشش مناطق صعب العبور کشور ایفا می کند. در همین جهت، اورژانس هوایی کشور که قبل از انقلاب و حتی در سالیان ابتدایی بعد از آن، تنها بصورت محدود و عمدتا در شرایط جنگی مورد استفاده قرار می گرفت، بعد از انقلاب اسلامی و خصوصاً در دهه های اخیر، با برنامه ریزی هدفمند و گسترش زیرساخت ها، به یکی از ارکان اصلی سیستم سلامت کشور تبدیل گشته است.به مناسبت ایام الله دهه فجر، «محمد قادری رییس اورژانس هوایی کشور» در گفت و گو با خبرنگار خبرگزاری مهر، به تشریح روند ایجاد، پیشرفت ها و موفقیتهای اورژانس هوایی ایران از آغاز انقلاب تابحال پرداخته است. محمد قادری، رییس اورژانس هوایی کشور، در گفت و گو با خبرنگار خبرگزاری مهر ضمن اشاره به روند تشکیل و توسعه اورژانس هوایی در ایران، از شروع این خدمت در دوران جنگ تحمیلی تا گسترش سراسری آن در سالیان اخیر سخن گفت.آغاز اورژانس هوایی در دوران جنگ تحمیلیقادری با اعلان اینکه استفاده از اورژانس هوایی به مفهوم امروزی آن قبل از انقلاب وجود نداشت، اظهار داشت: تنها دوره ای که از انتقال هوایی مجروحان استفاده می شد، در ارتباط با دوران جنگ تحمیلی بود، در آن زمان، به واسطه شرایط نظامی، هلیکوپترهای ارتش برای انتقال مجروحان از خط مقدم جبهه به عقبه و بیمارستان ها به کار گرفته می شدند که نقش بسیار مؤثری در نجات جان رزمندگان داشتند. البته این خدمات بطورکامل نظامی بود و در اختیار عموم مردم قرار نداشت.شکل گیری اولین پایگاه اورژانس هوایی کشور بعد از انقلابوی اضافه کرد: بعد از پایان جنگ و با افزایش جمعیت، ترافیک شهری و برگزاری تجمعات گسترده مانند مراسم ۱۵ خرداد و بیست و دو بهمن، نیاز به خدمات اورژانس هوایی بیشتر از پیش احساس شد و سرانجام، مدیران وقت اورژانس کشور در سال ۱۳۷۹ به این نتیجه رسیدند که از ظرفیت بالگرد استفاده گردد. بگفته رییس اورژانس هوایی کشور، در خرداد سال ۱۳۷۹ یک فروند بالگرد از شرکت پشتیبانی هلیکوپتری ایران اجاره شد و این بالگرد که ماهیت نظامی داشت، طی قراردادی که هر سال تمدید می شد، در اختیار اورژانس قرار گرفت و بدین سان اولین پایگاه اورژانس هوایی کشور فعالیت خودرا شروع کرد.توسعه تدریجی پایگاه ها در استان هاقادری اضافه کرد: بعد از دو تا سه سال فعالیت، مشخص شد که اورژانس هوایی مزایای بسیار زیادی در نجات جان بیماران، خصوصاً مصدومان تصادفی دارد. به همین دلیل، شهرهایی مانند اصفهان و مشهد کم کم به این چرخه اضافه شدند و تعداد پایگاه ها به مرور افزوده شد.جهش اورژانس هوایی در طرح تحول سلامتوی ضمن اشاره به اجرای طرح تحول سلامت در سال ۱۳۹۳ اظهار داشت: با اجرای این طرح اورژانس هوایی کشور شاهد یک جهش جدی شد. در مقطعی، تنها در عرض یک ماه حدود ۱۴ پایگاه جدید اورژانس هوایی در نقاط مختلف کشور راه اندازی شد و تعداد پایگاه ها از حدود ۵ یا ۶ مورد به ۲۳ پایگاه رسید. قادری اضافه کرد: از آن زمان تاکنون، تقریبا هر سال دو تا سه پایگاه جدید به ناوگان اورژانس هوایی اضافه شده و امروز در مجموع ۵۲ پایگاه فعال در سرتاسر کشور داریم که تمام استان ها را پوشش می دهد. راه اندازی اورژانس هوایی بال ثابت رییس اورژانس هوایی کشور ضمن اشاره به توسعه خدمات جدید اظهار داشت: در سال ۱۳۹۸ برای اولین بار پایگاه اورژانس هوایی بال ثابت (هواپیما) در تهران افتتاح شد و این هواپیما برای انتقال بیماران بین استانی و همین طور جابه جایی اعضاء پیوندی مورد استفاده قرار می گیرد. وی تصریح کرد: ئانتقال هوایی با هواپیما هزینه های بسیار بالایی دارد و به طور معمول بار مالی سنگینی برای دولت ایجاد می کند، اما با وجود تمام این هزینه ها، خدمات اورژانس هوایی چه در بخش بالگردی و چه در بخش بال ثابت، بازهم بصورت ۱۰۰ درصد مجانی به مردم ارایه می شود.آمار ماموریت ها و وضعیت بیمارانقادری ضمن اشاره به آمار ماموریت ها اظهار داشت: سال قبل بیشتر از ۴ هزار ماموریت اورژانس هوایی در کشور انجام شد و بررسی ها نشان داده است حدود ۶۵ درصد از این بیماران بعد از انتقال، مستقیماً وارد اتاق عمل می شوند که نشان دهنده بدحال بودن بیماران تحت پوشش اورژانس هوایی است.جایگاه ایران در مقایسه با کشورهای منطقهوی در جواب پرسشی درباره ی رتبه ایران در مقایسه با سایر کشورها اظهار داشت: به علت تحریمها، در حوزه تجهیزات و بالگردهای تخصصی اورژانس هوایی با محدودیت های جدی مواجه هستیم و در جهان هلیکوپترهایی به طور دقیقتر برای اورژانس هوایی طراحی می شوند، اما دسترسی ما به این تجهیزات محدود است. قادری اضافه کرد: چند سال پیش موفق شدیم هشت فروند بالگرد بطورکامل به روز و هم سطح با نمونه های فعال در آلمان وارد کشور نماییم، اما بعد از توقف برجام، امکان ادامه این روند فراهم نشد. مشکل اصلی ما نه فقط خرید، بلکه تأمین قطعات، تعمیرات و تجهیزات جانبی است.استفاده از ظرفیت بالگردهای نظامیرئیس اورژانس هوایی کشور اظهار داشت: اگر فقط ناوگان اختصاصی اورژانس هوایی را درنظر بگیریم، از نظر تعداد در جایگاه پایین تری قرار می گیریم، اما با احتساب بالگردهای یگان های نظامی که در این زمینه همکاری دارند، ایران در منطقه خاورمیانه از جایگاه نسبتاً خوبی برخوردارست.وی ترکیه را یکی از کشورهای پیشرو در این زمینه دانست و اضافه کرد: میتوان گفت ایران در مجموع، یک پله پایین تر از ترکیه قرار دارد، اما در مقایسه با خیلی از کشورهای منطقه، وضعیت قابل قبولی داریم.پوشش سراسری اورژانس هوایی در کشورقادری ضمن اشاره به گستردگی پایگاه ها اظهار داشت: در حالیکه ایران ۳۱ استان دارد، ما ۵۲ پایگاه اورژانس هوایی فعال داریم و در استانهای پهناوری مانند فارس چهار بالگرد مستقر است و در استان لرستان سه پایگاه در خرم آباد و الیگودرز فعال می باشند و در تهران نیز دو فروند بالگرد اورژانس هوایی فعالیت می نمایند. وی ادامه داد: این پوشش گسترده در خیلی از کشورها وجود ندارد و این که تمام استانهای کشور دارای پایگاه اورژانس هوایی هستند، یک امتیاز بسیار مهم به حساب می آید و در چشم انداز ده ساله، هدف گذاری کرده ایم تعداد پایگاه های اورژانس هوایی را از ۵۲ پایگاه فعلی به حدود ۸۰ پایگاه افزایش دهیم تا پوشش خدمات بیشتر از پیش تقویت شود. به گزارش بیمارستان دی به نقل از مهر، بررسی روند تشکیل و توسعه اورژانس هوایی کشور نشان داده است این خدمت حیاتی، که در سالیان ابتدایی تنها در شرایط خاص و محدود مورد استفاده قرار می گرفت، امروز به شبکه ای گسترده و سراسری تبدیل گشته است که نقش تعیین کننده ای در نجات جان بیماران، کاهش تلفات و ارتقاء عدالت در دسترسی به خدمات درمانی ایفا می کند. بطور خلاصه، قادری با اشاره به اینکه استفاده از اورژانس هوایی به مفهوم امروزی آن پیش از انقلاب وجود نداشت، گفت: تنها دوره ای که از انتقال هوایی مجروحان استفاده می شد، در ارتباط با دوران جنگ تحمیلی بود، در آن زمان، به واسطه شرایط نظامی، هلیکوپترهای ارتش برای انتقال مجروحان از خط مقدم جبهه به عقبه و بیمارستان ها به کار گرفته می شدند که نقش بسیار مؤثری در نجات جان رزمندگان داشتند. وی اشاره کرد: ئانتقال هوایی با هواپیما هزینه های بسیار بالایی دارد و بطور معمول بار مالی سنگینی برای دولت ایجاد می کند، اما با وجود تمام این هزینه ها، خدمات اورژانس هوایی چه در قسمت بالگردی و چه در قسمت بال ثابت، بازهم به صورت ۱۰۰ درصد مجانی به مردم ارائه می شود. وی ترکیه را یکی از کشورهای پیشرو در این مورد دانست و افزود: میتوان گفت ایران در مجموع، یک پله پایین تر از ترکیه قرار دارد، اما در مقایسه با بسیاری از کشورهای منطقه، وضعیت قابل قبولی داریم. منبع: بیمارستان دی 1404/11/18 10:44:07 5.0 / 5 5 تگهای خبر: امداد , بیمارستان , حیات , خدمات با این مطلب بیمارستان دی موافقید؟ (1) (0) تازه ترین مطالب مرتبط پیشگیری و درمان سکته مغزی در حاملگی و بعد از آن، کلید سلامت زنان است چگونه یک کلینیک زیبایی معتبر و حرفه ای در تهران انتخاب کنیم؟ لزوم پرهیز از تصمیم گیری های هیجانی در مدیریت بحرانها اطلاعیه دانشگاه علوم پزشکی تهران در رابطه با فیلم انتشار یافته از اتفاقات اطراف بیمارستان سینا نظرات بینندگان در مورد این مطلب نظر شما در مورد این مطلب بیمارستان دی نام: ایمیل: نظر: سوال: = ۳ بعلاوه ۲